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随着密西西比河上升,航运反弹

S T. LOUIS(美联社) - 密西西比河的托运人在几次暴风雨和侵略性的岩石清理帮助加深了水道后,已经恢复运输满载,消除了对驳船交通关闭的担忧,河流的管家和驳船运营商周三表示。

随着河流水位下降,驳船运营商减轻了他们的负荷,允许驳船在水中坐得更高。 但几个月来一直有人担心,如果水位下降得多,所有驳船运输都可能停止。

最近发生逆转的是陆军工程兵团和海岸警卫队宣布胜利,但他们警告称,重要走廊上的航运威胁可能会在明年冬天重返,因为该国几十年来最严重的干旱没有显示出放松的迹象。

“我说我们已经度过了我们将在低水位时期看到的最艰难的时期,”陆军工程兵团发言人迈克·彼得森说,他近几个月因为清除岩石石峰而匆匆忙忙地说道。密西西比州圣路易斯南部的一个重要区域。

最近的风暴使得这个国家的中部地区遭遇雪和雨,“大自然母亲中途遇见了我们,这就是我们所需要的,”彼得森补充道。 “但是它也需要巨大的肘部油脂来保持开放。我们都有点疲惫,但我们松了一口气,看到这条河出现了,没有任何根据。”

由于干旱以及从圣路易斯的密苏里河流入其中的水量季节性削减,密西西比河一直在变得越来越浅。 驳船运营商通过减轻负荷来补偿,这增加了运输成本,因为需要更多的驳船来运送相同数量的货物。 这也导致拖船更多的燃料,因为更多的旅行是必要的。

由于业界担心即将停工,陆军军团争先恐后地将河流保持在至少9英尺深处,以便安全进行驳船航行。 几个月来,这条河徘徊在这个水平上方几英尺 - 有时几英寸 - 。

爆破和移除岩石尖峰在伊利诺伊州南部一段麻烦的地方增加了2英尺的深度,最近的风暴给河流及其支流提供了支持。

星期三,圣路易斯的河流测量仪显示通道深度约为18英尺。 美国国家气象局表示,预计该河流将在周末再次上升2英尺,然后逐渐下降。 但该预测假设没有额外的降水量,接近的春季通常是一年中最潮湿的月份。

在AEP河流运营中,河流的复出令Marty Hettel愉快。 当河流倒塌时,该公司停放了3,100艘驳船中的许多驳船和大约100艘拖船。 但最近几天,AEP重新将驳船装载到传统水平,该公司大宗销售高级经理Hettel表示。

“我今天坐在这里告诉你,我们将在没有任何障碍的情况下完成这件事。这真是令人宽慰,”Hettel说。 “在12月31日,看起来这条河将会被关闭(到1月初)。它非常接触和下降,但是适时的降雨帮助了我们。并向军团致敬。”

Waterways Council Inc.贸易集团的一位高管表示,国会仍然必须解决河流老化的闸门和水坝系统问题,否则将面临频繁的基础设施故障关闭走廊的风险,同时称河流崛起为“好消息”。 不过,黛布拉科尔伯特说,“我们真的躲过一劫。”

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美联社作家吉姆萨尔特为本报告做出了贡献。