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愤怒的家庭希望通用汽车因缺陷而受到起诉

那些在汽车中死亡点火开关死亡的人的家属希望检察官能够追究那些让问题恶化十多年的通用汽车内部人员 - 也许是为了掩盖他们。

宾夕法尼亚州斯克兰顿市的Leo Ruddy表示,公众将被公司免受这种疏忽的唯一方法就是最终会被判入狱。他的21岁女儿凯莉在2010年因雪佛兰被杀Cobalt莫名其妙地从高速公路上转过来并坠毁。

家庭成员本周在华盛顿参加了听证会,引发了这些情绪。 立法者与通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)面对的是他们所说的证据,即2006年公司员工故意试图隐瞒转换问题。 该国汽车安全监管机构负责人表示,通用汽车公司保留了关键信息,这些信息将故障开关连接到未在碰撞中部署的安全气囊。

“我不认为这只是犯罪行为,”参议员 ,前国家检察官RN.H.说。

但是,即使一名员工或员工确实隐瞒了信息,也不确定他们是否会被指控犯罪。 法律专家表示,公司证明不法行为比个人更容易。 可用于针对公司建立案件的内部文件可能不允许作为针对个人的证据。 并且很难证明个人故意做出虚假陈述。

上个月关闭了对丰田的多年调查,并没有对任何人提出指控。

通用汽车已经承认,在2004年和2005年,工程师们提交了修复Cobalts,Saturn Ions和其他小型汽车开关的建议,但修复工作从未实施过。 通用汽车表示,高层管理人员去年才意识到这个问题。 2月份开始召回小型汽车,现在高达260万辆。

周三,参议员 (D-Mo。)指责一名通用汽车员工掩饰。 Cobalt的首席开关工程师Ray DeGiorgio去年因为对通用汽车提起诉讼而表示他从未批准更换点火开关。 但麦卡斯基尔从通用汽车的开关供应商那里得到了一份文件,显示DeGiorgio签署了一份替换件,但零件编号相同。 未能更改部件号会使部件更难跟踪。

周日出现在公司的“本周”上,麦卡斯基尔说,“没有理由保留相同的部件号,除非你试图隐瞒你有一个有缺陷的开关那个事实上最终被杀的事实我们的高速公路上有很多人。“

乔治敦大学法学教授保罗·罗斯坦(Paul Rothstein)不会特别谈论德乔治(DeGiorgio),但是说“陷入谎言”的人可能更容易被个人起诉。

Barra称未能将部件号更改为“不可接受”。 她说公司尚未解雇与召回有关的任何员工。 但她表示,如果作出不适当的决定,通用汽车将采取行动,包括解雇相关人员。

“如果你可以因为内幕交易以及那些只是赚钱的事情而入狱,如果你做了导致生命损失的事情...... [罚款]应该不仅仅是几美元,”肯说。 Rimer,他的继女在2006年的一次事故中因故障导致气囊部署失败而死亡。

但现任华盛顿私人执业检察官的前联邦检察官马特·阿克塞尔罗德称,检察官面临更高的刑事责任。 “在国会委员会面前的论坛与陪审团面前的论坛不同,”他说。

美国司法部尚未证实它正在调查通用汽车公司,但知情人士称该调查正在进行中。 该人不想被确认,因为调查是私人的。

两周前,美国司法部因为无意中加速召回数百万辆汽车而给带来了12亿美元的罚款。 但是没有人受到指控,尽管检察官发现一些管理人员试图隐瞒某些汽车的油门踏板问题。

证明个人内疚超出合理怀疑比根据其所有员工的集体知识起诉公司要困难得多。 “为了向个人收费,你必须表明一个人自己非法行事,”阿克塞尔罗德说。

目前,许多家庭只是在寻找有关致命事故的更多信息。

最初,Ruddy认为动力转向电机在他女儿的2005 Cobalt上失败了,导致她在宾夕法尼亚州威尔克斯 - 巴里的朋友回家的途中遇到了惨败。 Cobalt于2010年召回,以取代故障的动力转向电机。 但现在他认为点火开关可以关闭发动机,敲掉动力转向和刹车,导致她失去对汽车的控制。

通用汽车公司接过了汽车的事件数据记录器,最近才在家人联系宾夕法尼亚州参议员寻求帮助后将其归还。 Ruddy说,现在正在对内容进行分析,家人将会看到点火开关的位置。

拉迪说,这家人正在考虑对通用汽车提起诉讼,但尚未提起诉讼。 作为律师的家庭朋友正在为他们的后续步骤提供建议。

里默和他的妻子已经对通用汽车提起诉讼。 他担心通用汽车可能会受到法律保护,免受其在2009年破产前作出的决定所引起的诉讼。

“没有钱可以带回我妻子的女儿,”他说。 但是“除非他们做错了什么后果,否则会阻止他们再做错事?”