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加利福尼亚州环保局拒绝大众召回计划

加利福尼亚州和联邦监管机构拒绝大众汽车试图召回近50万辆含有软件的车辆,这些软件允许他们作弊排放测试。

加州空气资源委员会表示,它告诉大众,其在美国召回的计划还不够好。 根据监管机构的说法,该计划不够具体,包含差距,没有足够的信息来提供对受影响车辆的拟议修理,也没有解决该计划造成的整体问题。

环境保护局表示同意该决定。

“美国环保署同意CARB的意见,即大众汽车尚未提交可批准的召回计划,以使车辆符合规定并减少污染。美国环保署此前已向公司表达了这一点,”该机构表示。

监管机构主席玛丽尼科尔斯表示,“大众汽车决定作出排放测试作弊,然后试图掩盖它。” “他们继续并加剧了谎言,当他们被抓住时,他们试图否认它。结果是成千上万吨的氮氧化物损害了加利福尼亚人的健康。他们需要做正确的事。今天的行动是朝这个方向迈出的一步确保会发生这种情况。“

随着美国司法部宣布美国底特律检察官办公室正在调查该公司的“失败设备”,这家德国汽车制造商正处于美国的热水中。

“失败装置”是数百万行软件代码,在发生排放测试时会识别,并限制释放到大气中的氮气量。 该公司承认在美国和全球数百万辆汽车中安装了数十万辆“清洁柴油”汽车。

当车辆不再处于测试模式时,软件将切换回常规驱动模式,该模式将喷出的氮气比合法允许进入大气的环境多40倍。

该诉讼称,大众汽车为其2.0升和3.0升清洁柴油车配备了失败装置软件。 该诉讼共涉及约585,000辆汽车。

加州空气资源委员会作出的决定只涉及2.0升汽车,在美国约占482,000辆汽车。

大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒定于周三在华盛顿会见美国环保署管理人员。 召回计划是预计要讨论的问题之一。