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阿拉斯加航空再看一眼

阿拉斯加航空公司在周三提交的一份监管报告中透露,联邦检察官已经重新开始对三年多前261航班致命事故的犯罪调查。

在他们关于法律事务的年度报告的一部分中,该公司表示,北加州的美国检察官去年年底告诉该航空公司它正在恢复调查。

在阿拉斯加航空公司奥克兰工厂的维修投诉之后,美国检察官调查始于1998年。 后来扩展到包括2000年1月31日261航班坠毁。

MD-80号上的所有83名乘客和5名机组人员在从墨西哥巴亚尔塔港前往西雅图途中坠入大海时遇难。

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最终,初始费用作为民事案件解决,而关于261航班坠机事件的调查部分被暂停。 然而,美国检察官表示可能会重新开放。

完成国家运输安全委员会的事故调查后,联邦检察官就这样做了。

“在NTSB于2002年12月进行的261号航班调查听证会结束后,美国检察官办公室重新启动了此事,以便根据最终的NTSB报告进行审查,”阿拉斯加航空公司向美国证券交易委员会提交了文件。

几乎从一开始,调查人员就专注于喷气式千斤顶上没有油脂,这是一个尾部组件,有助于移动飞机的稳定器并设定飞行角度。

在其最终报告中,NTSB裁定该航空公司的劣质维修原因是缺少润滑脂,过度磨损以及顶推螺钉最终失效。

“在阿拉斯加航空公司261号航班事故发生时,(部件)没有有效润滑,”报告发现。 “(部件)的过度和加速磨损是润滑不足的结果,这直接导致阿拉斯加航空公司261号航班事故。”

该报告还发现,该航空公司决定延长相关部件的润滑时间 - 以及美国联邦航空管理局批准该举措 - “增加了润滑漏失或不足导致过度磨损的可能性......因此,是造成过度磨损的直接原因,并导致阿拉斯加航空公司261号航班事故。“

“美国联邦航空管理局没有履行其责任,正确监督阿拉斯加航空公司的维修业务,在阿拉斯加航空公司261航班事故发生时,美国联邦航空局对阿拉斯加航空公司的监控至少有几年不足,”报告继续。

阿拉斯加航空公司和美国检察官办公室的官员周三没有立即发表评论。

该公司还被撞车受害者的家属起诉。 阿拉斯加航空集团表示,并不认为法律程序会对公司的财务状况产生“重大影响”。