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美国航空公司将从破产中脱颖而出

破产法官周二批准美国航空公司计划在月底前破产,前提是该航空公司可以就其新的养老金计划与其飞行员达成协议。

美国破产法官斯蒂芬米切尔的批准允许该航空公司清除一个重要的程序障碍,但它不影响航空公司与飞行员工会之间正在进行的谈判。 飞行员目前的退休金计划在未来七年内资金不足约8亿美元。

美国航空公司总裁兼首席执行官大卫西格尔称周二的裁决“是一个重要的里程碑。当美国航空公司申请破产保护时,我们在8月11日提到这个日期作为我们的目标,我们听到了很多怀疑者。”

根据该计划,该航空公司的无担保债权人已经向该公司提出了610亿美元的索赔,他们的索赔将获得不到2美分的美元。 这些索赔将以重组公司的股票形式支付。

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股东什么都得不到。 大约100名股东反对美国航空公司的计划,称当管理层在重组后的公司获得8%的股份时,他们将得不到任何结果是不公平的。

米切尔表示,他对股东表示同情,但破产法规定,除非债权人全额偿还,否则投资者不会得到任何回报。

美国航空公司预计今年将损失超过2亿美元,并开始从2004年开始盈利。但这些计划并没有说明与伊拉克战争相关的收入损失和燃料成本增加。

该公司此后估计,2003年战争将耗资3.6亿美元。

西格尔说:“没有人确切知道战争的影响究竟会是什么......但这将比第一次海湾战争期间的行业所遇到的问题大得多。”

西格尔表示,他相信该航空公司可以抵御这场战争,前提是该公司在3月31日即将破产。该航空公司一旦出现,将获得12.4亿美元的融资。

美国航空公司在去年亏损20亿美元后于8月申请破产保护。 从那以后,该公司主要通过从其工会获得工资让步来削减成本。 西格尔表示,该航空公司在破产前拥有业界最高的单位成本,但将从破产中脱颖而出,成本仅为第六高。

重组后的公司将由阿拉巴马州的退休系统控制,该公司正在向公司投资2.4亿美元,以换取公司38%的股份,并控制董事会15个席位中的8个。

同样在周二,该航空公司同意新董事会将考虑是否试图收回3500万美元,这些资金是在前几年离开公司破产前离开公司时向前高管Rakesh Gangwal,Stephen Wolf和Lawrence Nagin支付的。 该公司的工会反对这些付款。