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联合航空公司,Union Reach Accord

美国联合航空公司周五与其机械工会达成了一项暂定合同协议,这是最后一个同意长期削减薪酬和福利的劳工组织,这是该航空公司破产严重改革的一部分。

首席执行官格伦·蒂尔顿(Glenn Tilton)吹嘘完成与所有工会的初步协议,这是曼联的“非凡”成就。

但即使所有协议都得到了工会成员的批准,该航空公司也面临着重组和满足其贷方严格基准的斗争,因为该行业前所未有的衰退,最近因伊拉克战争和SARS病毒而加剧。

周五宣布的协议要求减少13%的工资,新工作规则以及六年内医疗保险共同支付的20%。 该航空公司的12,000名机械师和飞机清洁工将于4月29日对该协议进行投票。

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该合同将使公司成本在2008年前每年降低3.49亿美元,或总计20.9亿美元。 该航空公司表示,该交易将提供25.6亿美元的年度劳动力节省的最后剩余部分,以寻求更具竞争力。

如果没有达成协议,破产法庭听证会将于周一开始,因为曼联的动议将取消5月1日的机械合同。如果机械师未能批准,美联航仍可以在该日开始实施自己的工资和破产法庭的工作规则。 。

“从美国联合航空公司于12月9日宣布破产的那一刻起,痛苦的重组是不可避免的,”IAM区141-M的总裁Scotty Ford表示。 “尽管提议改变薪酬,福利和工作条件,但该协议保留了联合航空公司工作的基本价值。”

尽管美联航可以通过破产法院的合同变更强制执行,但该航空公司希望达成双方同意的协议,以避免再次发生劳工问题,这对其重组可能是致命的。 该航空公司已经面临着将其30%的航班转移到代号为Starfish的新型低票价,低薪航空公司的计划。

蒂尔顿说:“与我们所有工会达成暂时协议对曼联来说是一项非凡的成就。” “随着我们所有的劳工团队保持一致,我相信,曼联转变为一个能够在市场和产品线上竞争的更高效,更有效的航空公司,有望取得成功。”

周五晚些时候,飞行员工会计划宣布批准合同的投票结果,这将导致该航空公司每年节省11亿美元 - 这是迄今为止工人特许权的最大份额。 空乘人员,行李搬运工和公共联络工作人员本月也将就合同变更进行投票。