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巴拿马,建筑商提出竞争对手提出结束运河吐口水

发布时间:2014年1月8日上午10:11
更新时间:2014年1月8日上午10:11

HALTED? General view of the works being done to construct the new Panama canal locks, led by Spanish builder Sacyr, in Puerto Colon, Panama, near the Atlantic Ocean on March 19, 2013. File photo by AFP

挂起吗? 2013年3月19日,由西班牙建造者Sacyr在巴拿马的Puerto Colon,大西洋附近建造新的巴拿马运河船闸的工程的一般视图。文件照片由AFP

巴拿马巴拿马城 - 巴拿马运河官员和一个负责扩建主要航道的国际财团于1月7日星期二提出竞争对手的提议,目的是结束可能使该项目瘫痪的16亿美元争端。

经过为期两天的紧张谈判,反对意见是在一位西班牙内阁部长的调解下进行的,该部长飞往巴拿马城参加旨在解决争端的紧急会议。

由西班牙建筑商Sacyr领导的Grupo Unidos por el Canal(GUPC)财团已威胁要在1月20日之前暂停扩建工作,除非巴拿马以“不可预见的”成本支付16亿美元。

巴拿马运河管理局提议设立一个2.83亿美元的特别基金,以确保继续开展工作,但这些公司要求巴拿马人做出更大的贡献。

“如果他们不接受提案并且他们不撤回工作暂停威胁,那么我们将采取下一步措施,如有必要,终止合同,”运河管理员Jorge Quijano在与公司进行了两个小时的谈判后表示。

Quijano说,双方可能会在本周三或本周晚些时候再次会面。

巴拿马官员建议每方支付1亿美元,而GUPC则需要额外两个月才能支付8300万美元的预付款。

该财团同意捐助1亿美元,但它要求运河当局提供4亿美元,并要求在争议通过仲裁解决后才能偿还8300万美元。

国家石油公司在一份声明中表示,运河当局的提案只是“部分解决方案”。

但它表示愿意“继续进行对话,从短期提案转变为允许完成工作的长期提案”。

该项目已经面临延误,旨在建造80公里(50英里)的水路,该水路占全球海运贸易的5%,足以处理可装载12,000个集装箱的新货船。

该项目耗资52亿美元,其中包括一项价值32亿美元的GUPC合同,为这座有百年历史的运河建造第三套船闸,该船目前正在运载多达5,000个集装箱的船舶。

西班牙公共工程部长Ana Pastor在一天前与巴拿马总统里卡多马蒂内利,公司高管和运河官员分别举行会谈后,周二开始谈判。

包括意大利的Impreglio,比利时的Jan de Nul和巴拿马的Constructora Urbana在内的GUPC同意在合同中与运河当局进行谈判。

Sacyr的股票在谈判期间反弹,在上周危机爆发后跌跌撞撞,马德里上涨4.72%。

这项工作始于2009年,预计今年结束,但比计划落后9个月,现在预计将于2015年6月完成。

GUPC表示,由于运河当局向建筑商提供了有关该地区地质情况的错误信息,因此遇到了无法预料的费用。

运河当局反驳说,承包商的索赔“缺乏任何基础”,并且GUPC必须在合同中概述的法律机构中提出申诉。

运河官员提出的额外资金将用于支付承包商和分包商。

根据这项要约,GUPC将被要求在下个月交付四个运河锁门,这些运河锁门应该在去年11月到达并且已经支付了费用。

运河当局说它已经与GUPC签订了近三分之二的合同。 - Rappler.com