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菲律宾

出租车要注意:政府推出了4种新的运输类别

2015年5月11日晚上8:45发布
2015年5月12日下午6:21更新

新运输类别。菲律宾将很快推出4个新的运输类别,旨在“解决城市化带来的移动需求增加”,DOTC表示。档案照片由拉普勒

新运输类别。 菲律宾将很快推出4个新的运输类别,旨在“解决城市化带来的移动需求增加”,DOTC表示。 档案照片由拉普勒

菲律宾马尼拉(已更新) - 传统出租车公司可能很快面临竞争加剧,因为政府于5月11日星期一宣布推出4个新的运输类别,旨在通过“有效利用道路空间”来缓解交通拥堵。

这些新类别是“ ,高级出租车,机场巴士和快速公交”,交通和通信部长Joseph Emilio Abaya在媒体吹风会上说。

'TNVS'乘车共享服务

基于应用的乘车共享服务提供商(如 , , 和现在属于TNVS类别。

Abaya表示,TNVS将涵盖提供预先安排的运输服务以进行补偿的车辆,使用在线应用程序或平台技术将乘客与使用其私人车辆的驾驶员联系起来。

Abaya补充说,这些新规定还将允许乘坐共享服务提供商接受前往该国任何目的地的常规乘客。

TNVS的运营商,称为运输网络公司,也需要筛选和认证司机,并将其注册到陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)。

所有TNVS车辆也将被要求安装和使用全球定位系统(GPS)跟踪和导航设备。 只允许使用轿车,亚洲多功能车,运动型多功能车,面包车或类似车辆,这些车辆不应超过7年。

据菲律宾运输部门和优步报道,新框架使菲律宾成为第一个在全国范围内实现乘车共享规则的国家。 以前,只有当地和市政府对服务进行监管。

优步高级副总裁大卫·普劳夫在一份声明中对菲律宾的行动表示欢迎,他表示这将“推动城市交通,创造新的经济机遇,并将骑手安全放在第一位”。

DOTC将于5月12日星期三公布针对Uber和GrabTaxi等新的全国性指南。

高级出租车,机场巴士

除TNVS外,DOTC表示还将为传统出租车公司引入另一种运输类别,以使其“与TNVS竞争”。

被称为Premium Taxi的车辆,在这一新类别下具有7岁年龄限制的车辆将配备GPS,在线和智能手机预订功能,以及通过信用卡或借记卡支付的无现金交易。

Abaya说,与TNVS一样,高级出租车将被允许接受前往该国任何目的地的普通乘客。

为了满足Ninoy Aquino国际机场(NAIA)码头高峰时段的高需求,DOTC还创建了一个名为Airport Bus的新运输类别。

这是在马尼拉国际机场管理局(MIAA)开始 在NAIA航站楼2和3的到达区域接载乘客时,由于乘客的上诉。

机场巴士类别下的车辆“应该有固定的时刻表和非街道站点,低楼层高度和足够的行李空间,闭路电视摄像机,GPS设备,免费WiFi,并且必须使用欧V或清洁替代燃料。”

Abaya指出,Green Frog已表示对机场巴士服务感兴趣,该服务将覆盖三个地区,包括马卡迪市,亚洲购物中心(MOA)以及Bonifacio Global City(BGC)或Ortigas商业中心。

公交车快速运输

政府还计划在该国建造更多的快速公交(BRT)系统,促使其在5月11日开始一周内进行单独的运输分类。

DOTC于4月向韩国Kunhwa工程咨询有限公司颁发了的设计和施工监理合同。 宿务BRT的目标是在2018年第一季度完成。

“我们正在关注该国更多的快速公交系统,因为它被认为有助于减轻交通拥堵并使菲律宾的交通服务现代化,”阿巴亚说。

除了宿务BRT之外,Abaya还补充说,根据国家经济和发展管理局的批准,奎松市和马尼拉之间的BRT详细工程设计即将完成。

“我们正在关注的第三个快速公交系统是C5现代快速公交系统,这也是NEDA认可的,”他说,并补充道,DOTC仍在为此做最终确定。

BRT使用专用车道作为公共汽车,旨在作为的

“我们可以通过推广有效运输大量乘客的高质量系统来提高机动性。这些新的公交车类别是经济有效的解决方案,可以减少旅行时间,有助于减轻街道堵塞,”Abaya在另一份声明中说。

目前的公共陆路运输服务模式是公共汽车,吉普车,紫外线(多功能车)快递,学校运输服务和出租车。

新运输类别的运营商“仍然需要为每辆车获得公共便利证书(CPC)。驾驶员也必须在LTFRB进行筛选,认证和注册,”Abaya说。

“这些新类别并不是为了破坏旧的出租车行业。我们正在实施这些新类别,以促进创新和现代化,”他补充说。 - Agence France-Presse / Rappler.com的报道

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